中天财经

　　从近两天盘面来看，在上证指数跌破1400后，以石化股为首的基金重仓股便立即有了明显的活跃迹象，这一方面说明1400点已是场内基金所能容忍的极限，明显开始有了补仓加筹码的动作。另一方面也说明了这些优绩蓝筹重仓股在大幅的下跌之后，投资价值重新出现，正在吸引了新增资金的加盟。相信在这两股新旧资金的共同推动下，这类股在后市必将会有上佳的表现。而从基金本身的偏好来看，似乎对机场、石化等个股情有独钟，因此我们建议投资者关注000089深圳机场，公开消息显示，其前五大流通股股东均为投资基金，是一只名副其实的基金重仓股。

　　业绩有望继续大幅增长

　　公司是国内唯一的海、陆、空机场，2003年度，在面临非典冲击、B号候机楼改造、民航收费政策调整及税收优惠政策到期等不利因素影响下，经营业绩依然基本保持稳定。主营业务收入为74,798万元，同比增长5％，利润总额基本与去年持平，说明公司的基础相当扎实，抗行业波动性较强。而进入2004 年之后，随着国内经济的快速增长及消费需求与消费结构的升级，国内航空业已进入景气复苏周期，加上内地与香港CEPA协议的正式实施，公司面临着相当大的发展机遇，前景相当乐观。2004年公司第一季度每股收益为0.135元，同期增长达30%，相信在全球经济和贸易进一步复苏，我国经济又进入了一个新的增长周期的刺激下，公司中期业绩有望继续大幅增长。

　　联手德国汉莎组建国际货站

　　前不久，公司与德国汉莎货运公司共同投资的“深圳机场国际货站有限公司”宣告成立。据介绍，合资公司注册资本3200万元，双方以现金出资各占50%股份。该公司经营范围涉及进出深圳机场所有货物的运营、中转、仓储、保管和货物的装卸、收送、装盘、包装、装板、集散等处理，以及相关的配载、货物进出口等手续的办理。其业务规模预计首期年处理量为20万吨，远期目标是成为国际航空货运中心之一。

　　据悉，汉莎货运隶属德国汉莎航空集团，堪称全球实力最强的全货机公司，是首家在中国获得ISO质量认证的货运公司，运营着北京、上海至法兰克福的每周5班定期波音747型货运航班。此前，该公司与上海机场（集团）有限公司和上海锦海捷亚国际货运有限公司合资成立的上海浦东国际机场货运站有限公司早于1999年11月1日营业，并取得了良好的经营业绩。因此000089深圳机场与其合作后，也必将取得良好的经营业务，增加公司的利润收入，同时这一系列举措也将为公司拓展新的发展空间，带来更好的发展前景。

　　基金重仓爆发在即

　　二级市场上，000089深圳机场最引人注目的是其前五大流通股股东均为证券投资基金，而且持股数量比较均匀，足可以看出机构投资者对其的看好，投资价值极高。走势上，从整个日K线图缩小来看，该股股价一直处于震荡上扬的格局之中，走势明显强于大盘，基金介入迹象较深。目前股价恰恰处于上升通道的下轨附近，从技术上来看，随时都有可能出现较强的反弹，投资者可重点关注。(华安证券)