中天财经

　　今日股指下挫到前期《意见》出台点位下方，短期内股指累计跌幅已经超过11%！可是在如此弱势中，我们发现部分个股盘面上仍出现资金吸纳迹象，从中线的角度考虑，逢低逐步介入的时机正在临近。如（600279）重庆港九，作为一只长江物流龙头概念股，目前市场价位明显偏低，后市有望走上价值回归之路。

　　去年来全球航运业全面复苏，呈现飞速增长态势，国内内河航运也在此带动下一片欣欣向荣。二级市场上相关个股如中海发展、南京水运等均获得惊人涨幅：中海发展至今涨幅超过100%，而内河运输股南京水运也有近50%以上的涨幅！同样背景下，重庆港九作为一家内河运输的龙头企业，其股价却表现低调？仔细分析后，我们发现，重庆港九在2003年遭遇三峡断航、“非典”的双重影响，从而与同行业公司相比业绩有所逊色，二级市场上自然不被普通投资者关注。今年来其以上两方面的不利因素都将消除，后市业绩将呈现快速回升，加上目前的低价，后市自然会吸引来众多机构资金的关注！看好理由一：行业回暖政策春天

　　去年来国内港口航运行业就趋向好转，业务量大幅度上升，很多航运公司都是满负荷运作，这直接提升了港口类公司的盈利能力！我们看到，今年以来，港口股波涛汹涌，造就了盐田港、中集集团、深赤湾等大黑马，这也从一个侧面反映了航运业的高度景气。重庆港九作为长江上一大物流龙头，享受当地政府重庆港航运改革等多方面政策的支持，后市的发展潜力极大！看好理由二：港口明珠价值突显

　　公司主营内河客、货物运输，货物装卸、搬运，物流配送，商品储存，船舶修理，代办客货运输及中转等业务。对比其它港口类公司，公司自身特点非常显著，并且是西部唯一的水路枢纽以及长江内河三大港之一。重庆港九占尽了重庆直辖市水陆枢纽重要口岸线，无疑就成为了同行业中的最大受益者。随着三峡工程的整体完全竣工，长江的航运通货能力也得到大幅提高，而重庆港是西部重要的水陆枢纽、开发西部的重要口岸，作为重庆直辖市目前唯一一家港口运输领域的上市公司，“黄金水道”将给该公司带来更大的发展空间。同时该公司拥有长江第一特重大件码头，伴随着工程的全面峻工，其必将给今年的业绩增长带来积极的帮助！看好理由三：积极动作产业多元化

　　从2000年起，公司连续在重庆九龙坡区盘龙村储备了大量土地，拟用于建设办公楼和大型物流中心，还计划在重庆长寿县(未来的深水码头规划区)储备土地，抢占未来深水码头的物流先机。大量的土地储备为其进军物流业、房地产业奠定了坚实的基础，也为未来的业绩提升打下了埋伏。2003年4月7日，公司董事会通过了与上海港集装箱股份有限公司、上海集海航运有限公司共同出资设立重庆集海航运有限责任公司的决议，以期强强联合，进一步提升公司在物流、航运领域的市场份额！公司的竞争力在不断的举措中逐步提高，发展潜力也日渐浮出表面！看好理由四：超跌低价历史大底

　　二级市场上看，该股独特的资源优势和较好的发展前景尚未获得市场充分的挖掘。去年去年来整体涨幅远远落后于同类个股。盘面上看，其一直维持在箱体内运行，主力资金运作迹象较为明显。近日该股随大盘下跌缩量走低，期间上下影线较多，显示仍有资金在积极吸纳！目前8元左右的价位具有较高的比价优势，同时适合主力资金的运作，后市一旦大盘启稳，其有望打出一场翻身仗！投资者可密切关注。(国泰君安研究)