中天财经

　　受益于珠三角地区经济交往频繁、CEPA启动和深圳经济的高速发展，2003年深圳机场（000089）保持了较好的经营状况。报告期内实现主营业务收入7.48亿元，同比增长5.06%，但由于受到机场收费标准调整（2003年6-7月旅客过港服务费由按客座率65%收取下调为按40%收取）、非典疫情、B候机楼关闭和企业所得税优惠期满（所得税由7.5%调高到15%）等不利因素影响，实现净利润3亿元，同比下降6%，净资产收益率达到10.83%，比2002年同期低2.1个百分点，每股收益为0.376元。

　　航空主业取得长足进展。2003年该公司航空主业取得较大突破，实现航空器起降119,524架次，旅客吞吐量1084万人次，货邮吞吐量40.70万吨，分别同比增长12.00%、15.94%和21.93%，深圳机场第一次步入世界机场百强行列，其中货运跃居世界排名前60位，国内排名第三。随着B号候机楼投入使用、深圳-菲律宾等国际航线开通、物流园投入使用以及基地航空公司南航和深航增加春季航班，我们预计深圳机场的航空主业2004年仍将以20%的速度增长。金融投资获利不菲。

　　得益于证券业2003年以来复苏，深圳机场从参股的国信证券、深圳创新投和南方基金共获得投资收益4766万元，其中国信证券贡献了4386万元。2004年该公司在国际合作方面将迈出大步。作为深圳本地重点企业，深圳机场在市政府的安排下正在和香港机管局积极洽谈引入战略合作者事宜，香港机管局将通过国有股转让的方式参股深圳机场。在航空业务方面，深圳机场已经与德国汉莎航空达成组建货运公司的框架协议，我们预计在2004年这两项国际合作事宜将落到实处，随着CEPA进程的深化和公司国际化步伐的加大，我们对深圳机场的发展前景看好。(中国证券报)