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　　日前,在由天相投资顾问有限公司举办的"上市公司2003年度业绩系列说明会"上,东风汽车(600006)总经理朱福寿向近百家基金、证券公司研究员介绍了公司2003年度的经营情况,并对公司的2004年度的经营举措做了说明。总经理朱福寿、副总经理卢锋共同回答了投资者的提问。

　　朱福寿认为,2004年东风汽车面临八个方面的挑战。一是同业竞争加剧的挑战。轻卡新一轮全方位的竞争已经拉开。其二是迈过规模门槛的挑战。轻卡的产量到达五到七万辆之间是高点,然后就一路下滑,公司面临这么一个关口如何去突破的问题。其三是多元发展格局的挑战,股份公司的组织结构、管理体系如何支撑下一步的发展?其四是销售理念创新的挑战。东风的合资本身就是为了创新营销理念,能不能取得实际成果,有待于进一步检验。其五是利润压力增大的挑战。1999年净利润3.2亿到2003年6.3亿,这么一个利润的情况对于公司来讲压力非常大,但2004年还面临很多风险和不利的因素。其六是高效研发产品的挑战。公司组建了商品研发院,之所以不叫产品开发中心,最大的意义就是希望公司开发的产品能够迅速转变为商品,提高开发的有效性。第七就是适应创新体制的挑战。第八个就是重塑企业文化的挑战。

　　为迎接挑战,东风汽车也推出了2004年工作措施,要把营销作为最主要的工作来抓。第一个就是融合营销文化,提升营销能力,努力开拓销售工作新局面,全员工资与销售挂钩。轻卡、康明斯作为重点来抓。成立新品推广部门,突出产品研发,强化产品改进。第二要采取多种形式降低各项成本,今年原材料如钢铁、橡胶等大幅涨价,就汽车方面而言可能要增加1.2亿左右的成本,需要内部消化。第三增强危机意识,提高产品质量。第四要集合公司资源,积极开拓一些新的事业,如常州汽车的发展、汽车出口等,争取使这些新的事业变为利润增长点。第五改进生产作业方式,提倡精益生产,降低库存。第六完成轻型商用车技术改造,估计五月建成。第七构建一个新的薪酬体系,完善组织机构。

　　就市场发展来看,朱福寿对轻卡市场前景表示乐观,对轻卡未来价格的走势也表示乐观。他认为发动机市场对公司发展也非常关键,发动机未来要延伸到欧洲三号、欧洲四号标准,在100-350马力之间,要全方位引进新的机型,在未来竞争中持续以技术领先获得更大盈利。(上海证券报)