中天财经

2月3日，深圳机场（000089）公告了与德国汉莎货运有限公司就合资经营深圳机场国际货站有限公司的《合资协议之框架协议》，双方各占合资公司注册资本金的50%。

　　德国汉莎是一家全球领先的货运承运商，2002年货邮承运量超过163万吨，占到世界货运市场份额的8%。此项合作将有利于深圳机场加快建设珠三角地区的国际航空货运中心地位的步伐，德国汉莎将给深圳机场航空货运发展带来新的货邮运输模式并吸引国际客源，双方将从合作中实现双赢。自2003年底美国联邦快递（FEDEX）将其亚洲货邮分拣中心设在白云机场之后，深圳机场加快了区域货运中心建设步伐。目前深圳机场是我国国内唯一一家实现货运海陆空一体化的机场，机场下属的福永码头具有1500吨级的货物吞吐量。

　　依托深圳区域经济发展，深圳机场近年来主营业务收入稳步增长，年均每股收益位于机场类A股上市公司之首。受地域、经济、政策及人文等众多因素影响，一系列加强香港与内地经贸联系的措施带动了深圳进出的人流、物流和资金流，也使得深圳机场的货运量近年来屡创新高，并保持强劲增长势头。1999年-2002年，深圳机场的货运增长速度保持了年均34.71%的高速增长。2003年上半年，深圳机场的货运量同比增长24.62%，集装箱吞吐量增长100.46%，快件吞吐吨量同比增长40%，在4家机场类A股上市公司中位居第二，仅低于上海机场（600009）1.7%。目前广东省内的9条国际货运航线都设在深圳机场，说明其在吸引货运和物流方面的努力是比较成功的。

　　建设区域航空货运中心已经成为深圳机场自身乃至整个深圳市物流业发展规划的重点项目。自2003年以来，深圳机场一直在加强航空货运基地的建设，2003年6月启动的机场物流园项目即将于2004年4月建成，近期机场B号候机楼改造的如期完成使得深圳机场的客货吞吐量得到进一步提升。随着深圳机场和德国汉莎货运合作深入开展、机场物流园建成以及深圳市区域经济的发展，深圳机场将进一步拓展发展空间。(中国证券报)