中天财经

    记者：B股已经向境内投资者开放。你能向境内投资者谈谈贵公司的情况吗？

    邓总：深圳北方建设摩托车股份有限公司是中国最大的摩托车定点生产企业之一，由建设工业（集团）有限责任公司（占总股本71.130％），中国北方工业深圳公司（占总股本3.74％）共同发起成立，于1995年6月发行“B股”12000万股，同年7月25日在深交所挂牌交易。公司总股本47750万股，股票简称“深建摩B”，“深建摩B”股票发行价3.75港元，共募集资金4.3亿，为公司摩托车的发展提供大量资金，新建设了摩托车总装线、发动机生产线及压铸生产线。公司的生产基地设在重庆，拥有年产100万摩托车的生产能力，研制、生产10大系列共100多个品种的摩托车产品。公司产品已荣获超过40个包括“全国最畅销国产品金桥奖”等在内的全国、省市级品质奖项。

    “深建摩B”上市对证券市场起到了良好的作用。在当时低迷的B 股市场开盘后，股价曾经连续上升10多个交易日，从发行价3.75港元上升到5港元以上。公司的效益也不错，引起国内外各方面的较大关注。公司在1995年、1996年每股曾分红0.13元、0.07元。

    记者：公司在2000年的经营情况如何？

    邓总：随着摩托车竞争的日益激烈，公司的摩托车销量近年在40万左右徘徊，为了改变不利局面，公司在2000年以改革谋突破，以创新谋增长，以管理谋效益，以营销谋拓展，在发展中求稳定，大力开展了“改革、营销、成本、新品精品”四大攻坚战，实施了“划大为小，独立核算“的改革计划，取得了良好的效果。

    2000年，公司新开发JS50—9、JS—100系列、SY110系列、JS125等系列摩托车，销售摩托车39万辆，产销年达110％。通过营销网络建设，增加批发、零售环节的协调及营销，控制老产品生产，年末降低库存4万辆。

    2000年，公司抓住亚洲经济复苏和全球经济一体化加速发展的有利时机，发挥优势，强化外贸，开拓市场，大力开展出口业务，全年外销3.58万辆，创汇1400万美元，比上年增长140％以上，并在东南亚及贝宁建立了3个合资公司。进一步扩大国际市场，将是公司2001年的重要任务。

    记者：公司在2001年有何打算？

    邓总：2001年，公司主要将进行以下工作：

    推进主导产品多元化的产品结构调整, 完善四冲程摩托车系列，加大四冲程摩托车、大排量踏板车摩托车系列产品的开发力度，电动摩托车、LPG摩托车等品种要通过鉴定并投入批量生产，使公司的摩托车产品结构更加丰富。

    推进以提高市场反应速度和零部件产业化为重点的组织结构调整，按照“整体策划，分步实施”的思路，形成摩托车销售内容上的三足鼎立：即整车、整机、零部件分头进军市场。

    推进以内转外为重点的市场结构调整。积极寻求海外新的伙伴，调整出口策略，及国内合作企业的销售管理策略，形成摩托车销售渠道上的三足鼎立：即建设牌摩托销售、重庆牌摩托销售、海外市场摩托销售并驾齐驱。

    创新是企业发展的永动机，创新不断，发展无限。建立以摩托车为主导，引进相关高技术、高科技含量的品种，逐步建立完善以市场为导向技术创新体系，增强企业的发展后劲。

    继续推进并完善“买卖制”，加大品牌传播及品牌扩张，增强品牌的效应。

    记者：B股对内开放后，对公司有何影响？

    邓总：由于我公司是只有B股的上市公司，对内开放B股市场对于我公司来说是很大的利好，必然引起国内投资者对公司的关注，对扩大公司的形象以及“建设摩托”品牌的传播有非常好的作用；对公司自身的长远发展、生产经营也有很大的帮助。公司得到国家支持的力度将会更大，筹资渠道将进一步拓宽。

    2001年公司正处在一个调整期, 调整是为了更好地发展，划小是为了更好地做大，经过公司的产品、组织、市场、融资结构的调整，加强各项管理，激发活力，努力完成预定的目标。我们将配合有关新政策的出台，抓住机会，团结一心，不断进取，提高公司的经营效益。

    我相信深建摩公司一定会重振雄风，为股东取得较大的回报。